据香港文汇报报道，“鼓励就业交通津贴计划”推行约5个月，截至本月中旬仅约2.6万人申请，只及港府最初预期的12%。为响应社会诉求，劳工及福利局昨日宣布，放宽交津计划的住户入息及资产上限，最多分别调高15.7%和65%，估计有40多万人符合申请资格，新上限将于下月生效，但首批受惠人士最快要到9月才获发交通津贴。另外，由申请者自行选择以个人或家庭来申请的“双轨制”，由于执行困难不获采用，仍沿用家庭作为申请单位的做法。
根据劳福局资料显示，截至本周一(13日)，劳工处共接获23883宗交津申请，涉及26093名申请人；17611人成功获批，涉及5950万元津贴，当中93%获发每月600元的全额津贴，2%获发每月300元的半额津贴。
鼓励就业交通津贴计划推行至今约5个月，但申请反应未如理想。为使更多人受惠，劳福局昨宣布放宽申请门坎。在住户入息上限方面，当局参考下周二公布的2011年第4季住户入息数据作调整。修订后，住户入息上限较现行标准调高10%至15.7%；资产限额方面，将会调高至相当于综援申请人资产限额的3倍，上调10%至65%。
新的措施将于下月生效，合资格申请者可于下月起，提交新措施生效后的6个月至12个月的粮单作审查依据，换言之，首批受惠者最快9月获发新津贴。劳工及福利局局长张建宗预料，申请高峰期为4月和9月，当局将于10月作中期检讨，深入研究计划的改善空间。
张建宗续称，鉴于计划最初是参考2010年第2季的数据厘定入息上限，未能反映最新的经济状况，近年香港经济持续向好，最低工资实施后，不少基层雇员的工资均有所提高，今次调整能与时并进。他认为，若遇特殊情况，当局定必灵活处理，让更多基层打工仔受惠，估计放宽后会有40多万人符合申请资格。
社会有声音认为计划应实行“双轨制”，即申请者可以选家庭入息或个人入息作申请单位。但张建宗表示，若以个人入息为单位作审查，会有资产转移的风险，认为以住户为单位可防止计划被滥用，且更能全面反映申请住户的经济需要。至于有意见认为申请时需公开所有家庭成员的入息数据，涉及私隐问题，令不少雇员却步，他称，当局已简化和放宽申请程序，当局会在10月中期检讨时再作研究。