“五门必考”究竟难在哪里？昨日，岑村车管所刘冀警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
而在昨日的考试中，有学员甚至出现了起步前未系安全带，被一次性判定不合格的低级错误。
交警交管将共同研究教学方法提高通过率——
目前通过率不足以代表实际情况
“在考场未完全改造完毕之前，我们的新考场日均考试能力可以达到七八百人，但目前每天仅有数十人前来赴考，这种情况下的通过率，不能代表真实情况，所以考生不必产生恐慌心理。”刘冀警官昨日介绍说，交警部门将会同交管部门共同研究新教学方法，提高考试通过率。
据介绍，新考场启用之后，为了消除学员的紧张心理，车管所工作人员会在学员考试前，对新考场注意事项做详细解释，尤其是对发生车辆故障等突发事件时的应对措施。“我们希望广大学员能够明白，考试只是一种手段，目的是促进驾驶质量的提升，避免事故，对学员负责。”
刘警官分析说，目前约考量甚少的原因，可能与新部令实施后，驾培行业需要一定时间适应。“公安部令去年下半年就已经颁布，但培训与考试大纲是去年12月才公布的，其中对驾校的教学作出了许多新的要求，诸如对车辆技术性能、灯光使用等，都要详细讲解，这都需要更改教学方式。”刘警官称，交警部门下一步将主动与交通运输部门沟通研究，拿出一个更为详细的培训方法，以提高科目二的一次通过率。
■采写：新快报记者 牟晓翼 黄琼
■记者体验
开车好几年模拟考“全挂”
去年12月，广州岑村车管所曾邀请驾校教练两次观摩新考场，不少资深老教练上车模拟考试，无一人通过。昨日，几位拿到驾照并一直开车好几年的媒体记者也斗胆一试，还是不过。
与驾校教练多数败于压线和中途停车不同的是，不少媒体记者在半坡起步一关就已经“歇菜”——各种死火和后溜，被系统直接判定为不及格。一位媒体记者表示，自己虽然拿的是手动挡驾照，但长年开的是自动挡汽车，早就忘记了如何踩离合挂挡，死火不足为奇。而艰难挺过半坡起步未死火的同仁，则在侧方停车和倒车入库时也屡屡犯错，原因是“后视镜里一般看的是旁边停着的车身，而不是地上划的车位线”。
五门必考扣分标准(C类驾照)
序号 考试项目 自动检测、评判内容 判定结果要求 检测精度要求
1 通用要求 不按规定使用安全带 不合格 无
2/2 首页 上一页 1 2