标准编号：GB/T 22437.5-2008，标准状态：现行。 GB/T 22437《起重机 载荷与载荷组合的设计原则》分为5个部分，本部分为GB/T 22437的第5部分。本部分为首次制定。
GB/T 22437的本部分规定了GB/T 22437.1在GB/T 6974.1所定义的桥式和门式起重机中的应用，并且对所使用的系数给出了具体数值。
| 英文名称： | Cranes - Design principles for loads and load combinations - Part 5: Overhead traveling and portal bridge cranes |
| 中标分类： | 机械>>通用机械与设备>>J80起重机械 |
| ICS分类： | 材料储运设备>>起重设备>>53.020.20起重机 |
| 采标情况： | MOD ISO 8686-5:1992 |
| 发布部门： | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： | 2008-10-22 |
| 实施日期： | 2009-05-01 |
| 首发日期： | 2008-10-22 |
| 提出单位： | 中国机械工业联合会 |
| 归口单位： | 全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227) |
| 主管部门： | 中国机械工业联合会 |
| 起草单位： | 太原科技大学 |
| 起草人： | 徐格宁 |
| 计划单号： | 20031090-T-604 |
| 页数： | 9页 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 2009-05-01 |
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GB/T22437《起重机 载荷与载荷组合的设计原则》分为以下5个部分:
---第1部分:总则;
---第2部分:流动式起重机;
---第3部分:塔式起重机;
---第4部分:臂架起重机;
---第5部分:桥式和门式起重机。
本部分为GB/T22437的第5部分。
本部分修改采用ISO8686?5:1992《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分:桥式和门式起重机》(英文版)。
本部分根据ISO8686?5:1992重新起草,有关技术性差异已编入正文并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识。
本部分与ISO8686?5:1992的主要技术性差异为:
---将载荷与载荷组合表1中A3、B3组合的第2行的-改为1;
---将载荷与载荷组合表1中C3组合的第7行由原来的-改为1;
---将载荷与载荷组合表1中A4、B4组合的第4行-与第5行?5位置调换,改成第4行?5与第5行-;
---将载荷与载荷组合表1中20行的γmA、γmB、γmC统一改为γm,γm 值由1.10,1.05,1.00统一改为1.10;
---修改了载荷与载荷组合表1中由于γm犻转化为γm 所引起γp犻的变更;
---给出了高危险度系数的具体数值。
为方便使用,本部分还作了以下编辑性修改:
---ISO8686的本部分一词改为GB/T22437的本部分;
---删除了国际标准的前言;
---用小数点.代替作为小数点的,。
本部分由中国机械工业联合会提出。
本部分由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。
本部分起草单位:太原科技大学。
本部分主要起草人:徐格宁。
本部分为首次制定。下列文件中的条款通过GB/T22437的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T5905-1986 起重机试验规范和程序(idtISO4310:1981)
GB/T6974.1 起重机 术语 第1 部分:通用术语(GB/T6974.1-2008,ISO4306-1:2007,IDT)
GB/T10183 桥式和门式起重机 制造与轨道安装公差(GB/T10183-2005,ISO8306:1985,IDT)
GB/T22437.1-2008 起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第1 部分:总则(ISO8686-1:1989,MOD)
ISO4302 起重机 风载荷估算
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